W dniu 4 stycznia 2008r. w Mińsku Mazowieckim Pan Jacek Kozłowski Wojewoda Mazowiecki podpisał decyzję lokalizacyjną obwodnicy Mińska Mazowieckiego, która jest częścią autostrady A2. To niezwykle ważne wydarzenie. Wydanie decyzji lokalizacyjnej znacząco przybliża nas do realizacji obwodnicy.

Proces przygotowania tej inwestycji nie jest łatwy. Co pewien czas pojawiają się poważne zagrożenia. Obwodnica Mińska Mazowieckiego od lat jest przygotowywana, jako pierwszy odcinek przyszłej autostrady A2 na wschód od Warszawy. Tymczasem w ostatnich miesiącach rządów PIS-u, Dyrektor Generalny Dróg Krajowych i Autostrad zmienił tę koncepcję i postanowił, że autostrada A2 na wschód od Warszawy zostanie wybudowana w jednym etapie. Problem w tym, że autostradowe obejście Mińska Mazowieckiego (obwodnica) będzie gotowe do realizacji już w połowie 2008 roku, a cały odcinek wschodni A2 najwcześniej w 2012 roku. Oznaczałoby to opóźnienie budowy obwodnicy Mińska Mazowieckiego o 4-5 lat.

Walczyłem z tym pomysłem od momentu jego zgłoszenia. Po powołaniu rządu Donalda Tuska prowadziłem rozmowy z wiceministrem i z ministrem Infrastruktury. Te rozmowy przyniosły dobre rezultaty. W debacie nad budżetem, przy okazji omawianej poprawki, Pan Cezary Grabarczyk minister Infrastruktury stwierdził, iż obwodnica Mińska Mazowieckiego będzie jednym z priorytetów rządu i że na jej budowę uruchomione zostaną środki rezerwy celowej z budżetu 2008 roku.

Jest zatem przesądzone, że obwodnica Mińska Mazowieckiego będzie budowana nie czekając na cały wschodni odcinek A2, a rozpoczęcie budowy może nastąpić w II połowie 2008 roku, oczywiście jeżeli inwestycja zostanie wcześniej przygotowana od strony formalno - prawnej.

Od wielu już lat zabiegam o budowę obwodnicy Mińska Mazowieckiego. Przez ostatnie 2 lata, jako poseł na Sejm, pilnowałem, by możliwie najszybciej wydane zostały wszystkie wymagane dla jej budowy decyzje i pozwolenia. Jesteśmy bliscy finału przygotowań. Wydana została decyzja lokalizacyjna. Za kilka miesięcy, najpóźniej w czerwcu br. gotowy będzie projekt budowlany i wojewoda wyda pozwolenie na jej budowę. Pozostanie już tylko dopilnować, by minister Infrastruktury zgodnie ze swoją zapowiedzią uruchomił środki finansowe na budowę, co oczywiście traktuję jako swoje najważniejsze zadanie.

Parametry techniczne projektowanej obwodnicy:

• klasa drogi A (autostrada)
• prędkość projektowa 120 km/h
• 2 jezdnie po 2 pasy ruchu o szerokości 3,75 m, plus 3-metrowe pasy awaryjne z dwoma 0,5 m opaskami i poboczami ziemnymi mającymi minimum 1,25 m.

W ciągu trasy obwodnicy planowane są:

• 3 węzły drogowe (Arynów, Lotnisko, Ryczołek)
• 5 wiaduktów w ciągu A2
• 10 wiaduktów w ciągu dróg poprzecznych i serwisowych
• 1 obiekt mostowy
• 1 kładka dla pieszych
• 13 przepustów
• 2 miejsca obsługi podróżnych
• 3 place pod stacje poboru opłat (na łącznicach węzłów)
• budowa 35 km dróg dojazdowych.

Rozwiązania chroniące środowisko:

• wszystkie ścieki z powierzchni autostrady odprowadzane są poprzez rowy lub ścieki do przepustów studzienek a następnie do kanalizacji, gdzie po oczyszczeniu trafią do zbiorników retencyjnych lub odbiorników naturalnych
• w rejonie rzeki Wiśniówki zlokalizowano przejście dla zwierząt średnich o szerokości 8,5 m i wysokości 2,5 m i długości ok. 40 m
• w rejonie rzeki Mieni zlokalizowane zostało przejście dla dużych zwierząt w postaci mostu nad rzeką o długości ok. 80 m i wysokości około 4 m oraz szerokości 34 m
• projektowane przepusty mające służyć jako przejścia dla płazów zaprojektowano o średnicy od 1,5 m do 2,0 m i długości ok. 40 m
• na terenach wymagających ochrony przed hałasem zastosowano odpowiednio: 10,5 km ekranów akustycznych oraz zieleń izolacyjną o szerokości minimum 10 m.

Planowany termin realizacji inwestycji to 2008r. - 2010r., pod warunkiem uzyskania przez GDDKiA pozwolenia na budowę do 30.06.2008r.

Poseł na sejm RP
Czesław Mroczek


Wystąpienie Posła Czesława Mroczka podczas uroczystości podpisania decyzji lokalizacyjnej


Wystąpienie Wojewody Mazowieckiego Jacka Kozłowskiego podczas uroczystości podpisania decyzji lokalizacyjnej